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长株潭城际铁路完成全线铺轨 预计年底开通运营

长株潭城际铁路最后两根500米长轨与株洲七斗冲站预铺好的道岔精准对接。这标志着长株潭城际铁路完成全线铺轨任务,进入开通运营最后“冲刺”阶段。

位于湖南东北部的长株潭三市,沿湘江呈品字形分布,彼此相距不足40公里,形成湖南无可替代的经济社会发展核心区。

长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路,共设24个车站,全长104.36公里,总投资233亿元。城际铁路设计时速为200公里,双线轨道,区段最高运行速度每小时200公里,采用电力牵引,集中控制。

中铁二十五局一公司长株潭项目部承担着长株潭城际铁路全线175公里的铺轨施工任务。项目部介绍,长株潭城际铁路设计最大坡度达千分之三十,相当于每1000米线路就有30米的高差,已经达到了国内既有铁路坡度的极限,由此给长轨铺设带来了一系列施工难题。如车轮打滑影响机车推进、钢轨在支架上串动无法固定、容易造成车辆回溜等。

为此,项目部积极开展技术攻关,制定了大坡度铺轨专项施工方案,加装了钢轨防翻装置,同时严把安全质量关,采用双机推进,长轨车减半装车的措施,最终克服了长株潭城际铁路大坡度铺轨施工难题。