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云桂高铁云南段全面铺架

云桂高铁云南段全面铺架 今年底昆明到南宁只要4个小时

云桂铁路(或称云桂高铁)云南段与广西段交界的富宁县谷拉大桥上,牵引机将一段500米长的钢轨铺架在无砟道床上,笔直地向昆明方向延伸,这标志着云桂铁路云南段全面进入了长轨铺设阶段。

  云桂铁路是国家中长期铁路网规划当中的干线铁路,是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道,云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分。云桂铁路的建设对缓解运输瓶颈制约,完善路网布局,促进经济、社会发展意义重大。

  云桂铁路从昆明南新客站向东经过红河、文山、百色等广西南宁站,正线全长710公里,其中云南境内434公里,广西境内276公里,预算总额大概899.2亿元。项目于2009年12月27日开工,工期六年,预计2016年年底开通运营。

 按照施工进度,铁轨全面铺设将分两个标段来实施。其中:一标段从文山普者黑到广西百色,将由中铁十四局组织施工,全长228公里。二标从昆明到普者黑,由中铁一局组织实施,全长206公里。从进度来看,二标段从2016年2月26日开始到5月底将全面完成铁轨铺轨任务,8月中旬将进入联调联试。

  云桂铁路的功能定位是以客为主,客货兼顾,旅客列车的设计车速是南宁至百色段250公里/小时,百色至昆明段200公里/小时。全线建成通车之后,从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为4个小时左右,并与沪昆铁路、成昆铁路、南广高铁,共同构成了西南连通泛珠三角和环北部湾的出海大通道。

  据介绍,云桂铁路是中国艰险山区地形地理条件极其复杂的又一条铁路干线,地形起伏大,地层繁多,沿线纷杂,断裂构造,还有熔岩分布广泛,岩溶以及岩溶水问题构成了控制线路方案的主要工程地质问题。全线的重点工程主要有左江双线特大桥、隆安3号隧道、那吉隧道等等。云南段铁路里面,隧道的比例高达71%,长度大于10公里的隧道多达十一座,其中最长的隧道长度超过18000米。

南宁至百色段已开通运营

  去年12月11日,云桂铁路南宁至百色段开通运营,南宁至百色间的铁路运行时间由原来的2小时47分缩短至1小时39分。可以说,云桂铁路南宁至百色段的开通,为云桂铁路全线开通运营创造了条件。

  云桂铁路南宁至百色段自广西南宁引出,途经隆安、平果、田阳,终至百色,全长223公里,设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色等7个车站,初期运营时速200公里。

  云桂铁路南宁至百色段于2009年12月开工建设,2015年10月开始联调联试。开通初期,安排开行动车组列车3对。