工程业绩Product

山西中南部通道铁路修建 路全通做出重大贡献

     山西中南部铁路通道自山西省吕梁市兴县瓦塘开始,向南经临县柳林蒲县,折向东经洪洞长治,跨京广线后引入河南安阳市汤台线的汤阴东站,利用汤台线增建二线至河南濮阳市台前县,在台前县北跨京九线后折向南跨越黄河,经山东省济宁市梁山县泰安市磁窑镇、新泰市天宝镇、莱芜市淄博市沂源县临沂市沂水县、日照市莒县临沂市莒南县文疃镇朱芦镇日照市岚山区巨峰镇然后到达日照港南区,横贯晋豫鲁三省,线路全长1260公里,穿越吕梁山太岳山太行山沂蒙山,途经山西河南山东3省12市,其中山西、河南、山东3省境内分别为579公里、255公里和426公里。主要设计技术标准为国铁Ⅰ级、双线电气化、行车速度120km/h、重载铁路。正线长1259.57公里,其中新建1034.89公里,利用既有线增建二线170.673公里,配套建设与菏瓦、南同蒲、太焦线、京广线、京九线、京沪线的联络线,长度为113.977公里。 

  北京路全通铁路公司以高度的责任感和历史使命感,秉承“跨越天堑、超越自我”的企业精神,严格落实铁道部“高标准、讲科学、不懈怠”和“六位一体”的工作要求,不畏艰难,精心管理,科技创新,奋力进取,安全优质高效完成使命,为晋豫鲁铁路通道建设增光添彩。大桥局将强化监控,落实责任,严把工程建设安全关;将严肃纪律,规范程序,严把工程建设质量关,用高铁精神打造世界一流的重载铁路;将精心组织,合理安排,跑步进场,快速施工,确保按时完成工期目标

   该条铁路施工全面进入铺架冲刺阶段后,建设者紧紧锁定保开通这一铁定目标,确立了铺架是龙头、运输是关键、调度是核心、线路是重点的工作思路,配齐配强资源要素,调集具有铺架作战经验和攻坚克难精神的精兵强将充实到铺架现场,组建3个架梁项目部,分片、分区组织架梁施工。同时,由公司成立的中南铺架保开通指挥中心驻扎在现场,强化计划管理,严格落实责任制,每天晚上召开工程协调会,通报当天进度情况,及时协调解决现场出现的新情况、新问题,确保了铺架施工按计划有序推进。尤其是8月份以来,他们以每日单机架设8~12片梁的速度向前推进,两个月时间就架设886片梁,10月2日创造了同行业单台架桥机日架设27片t梁的新记录,实现了左、右主线提前贯通,为全线顺利开通打下了坚实的基础。

扫描二维码  一键关注 “路全通”