承建的兰渝铁路铺架项目工程范围为正线从羊木站至阆中，全长124.942km，折合单线铺轨249.884km，架梁915孔T梁。涉及广元站改扩建，广元南站和昭化站补强改造，新建广元西站、太公站、苍溪站、阆中站；广元站站区联络线涉及新建的兰渝货左、右线，宝成货左、货右线四条货车联络线，及改扩建的广元站进站端宝成客车左、右线和出站端的宝成客车线三条联络线，共计铺轨34.599km，架梁287孔T梁。为保证全线顺利贯通，并将广元站的施工干扰降至最低，根据铁路总公司的批复，广元站由半封闭施工调整至全封闭施工，兰渝二标的开通工期由2016年12月31日调整至2015年12月31日，工期整整提前一年。
“广元站承担了该地区绝大部分的客货运输任务，其全封闭施工将耗时半年，所以我们必须在6月30日前完成广元西站以及宝成联络线的建设，将原本经停广元站的客货列车全部由新建广元西站分流至广元南站和昭化站。”二公司副总经理王勇介绍道。为顺利分流，按照建设计划，7月1日凌晨4点30分至次日12点的7个半小时为封锁时间。在这个封锁点，二公司铺架项目部将同时在广元南站、昭化站、冉加浩隧道出口、K340、K341线路所共五个工作面同时展开线路拨接。
广元西站的建设是否能如期完工，直接影响整个地区客运货运调度，直接关乎全线建设成败！
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